1.佛山千灯湖站到火车站有地铁座吗?详细告诉我
2.从黄歧去千灯湖坐哪路公交车啊?
3.佛山如何最快到达丹阳？（不考虑飞机）
1.佛山到福建自驾游旅行攻略路线
佛山到福州没有直达车，需要中途转车，但是有直达车，包括佛山汽车站，石湾汽车站，大沥汽车站，佛山龙山汽车站，都有直达福州汽车站的车，发车时间在上午10点以后，下午17点以前，票价在320-450之间。需要乘车去福州的朋友要注意出行时间。
010到1010，佛山到福建的距离是899公里。最好的自驾路线是沈海高速广州支线、华南高速、广河高速、济广高速、汕湛高速、万勇高速、厦成高速，大概需要11个小时。
2.佛山去福建自驾游
从张槎或谢边高速走沈海高速广州支线(S15)到三水、肇庆。几乎可以看到G55二广高速的标志，平常德国方向直达二广。当你到达常德时，你可以换乘张敞高速公路。全程约1000公里。
3.佛山自驾游一日游攻略
广佛有太多值得打卡的景点。为了有效和节省时间，我们应该首先选择景点，然后优化路线。
大叔经常跑广佛，推荐如下：
精选景点
佛山：南丰古灶-祠堂(岭南天地)-千灯湖
南风古灶(广佛线吉花园站(也可以打车从前到后)约4公里)
南风古灶，又名龙窑，是世界上现存唯一也是最古老的燃木龙窑。龙窑有个心腹叫沈，高4-5层。它与龙窑相伴了500年，历经严寒酷暑依然屹立不倒。
除了龙窑，还有一个高火炉值得一提的是。建于明朝万历年间，至今已有400多年的历史。
还有林家庙-林s家祠堂，是祠堂和房子的结合体。它的墙壁、雕花和其他装饰都具有岭南特色。
寺庙与岭南天地近在咫尺，传统与现代完美互补。
佛山祖庙始建于北宋元丰年间(1078-1085)，重建于明洪武年间(1372)。至今已有600多年的历史。是供奉北帝的庙宇，因居佛山庙宇之首，故称祖庙。寺内有一座金碧辉煌的万福台——古戏台，宏伟的凌影牌楼，碧水锦池，古老富庶的凌影殿，前殿、正殿、后殿，一口气连在一起，巍峨壮观。这五部分占地3000多平方米，多为明清建筑。斗拱大梁全部用优质硬木榫头，层层支撑，不使用一铁一钉。它们设计巧妙，技艺精湛，是中国独一无二的建筑之一，尤其以其精美华丽的装饰而闻名。
在祠堂的北面，有黄飞鸿纪念馆，还有舞狮表演。如果你对表演感兴趣，你可以用一百元买祝福。
岭南天地和上海新世界、西湖天地是同一个开发商(瑞安)。它在这里散步和小睡一会儿很不错。
晚上可以去千灯湖。千灯湖公园毗邻南海区高新金融中心。公园以千灯湖和市民广场为主。白天如镜，绿树成荫。河两岸的高楼倒映在湖中，清新宜人。夜幕降临时，造型各异的景观灯环绕在绿树、茶亭、建筑周围，倒映在湖面上，十分迷人。白天，有很多人来这里休闲散步，公园里还有一条绿道，可以骑车游泳，锻炼身体，欣赏美景。公园里还有一个游船项目。开灯的时候，可以坐在船上欣赏河两岸的灯火辉煌，又是另一番风味。
广州：沙面-海珠桥(越秀公园)-广州塔(珠江新城过江，花城广场等。)
乘广佛线到广州(西朗换乘广州1号线，黄沙站F出口下车，
沙面是广州重要的商埠。历经百年，已有十多个国家在沙面设立领事馆，九家外资银行和四十多家外国公司在沙面经营，广东海关俱乐部和广州俱乐部在沙面设立。沙面见证了广州的变化在中国近代史上，留下了孙中山、周恩来总理等伟人的足迹。沙面已经成为中国的缩影沙面岛上的欧式建筑形成了独特的露天建筑博物馆。1现已开发为国家5A级景区，是广州著名的旅游区、风景区、休闲度胜地。
从地铁6号线到海珠广场，可以看到著名的海珠桥。
珠海大桥建于1933年，全长356.67米，主桥182.90米。它的南跨和北跨对称布置。原来是一座三孔贯通简支钢桁桥。其设计荷载为两排10吨级汽车，中跨为开放式结构，可向上分隔，方便大型船舶通行。
2004年4月12日，它被选为中国工业遗产保护名录(第二批)由中国科学技术协调宣传部主办，中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会联合承办。[1]
2008年8月3日至9月10日，海珠桥全路段封闭通行，施工全封闭。
地铁2号线到越秀公园要多久？
乘出租车到广州塔(地铁换乘延误)
广州塔，绰号小蛮腰，位于广州市海珠区(亦洲岛)赤岗塔附近，距离珠江南岸125m，与珠江新城、花城广场、海心沙岛隔江相望。广州塔主体高454米，天线杆高146米，总高600米。它是中国最高的塔，也是世界第二高的塔，仅次于东京天空塔。它是国家AAAA级旅游景点。
广州塔位于168~334.4米处，与蜘蛛侠栈道，是世界上最高最长的空中步行梯。离塔422.8米处有一个旋转餐厅，是世界上最高的旋转餐厅。塔顶450~454米处有一座摩天轮，是世界上最高的摩天轮。空中桅杆距离天空455~485米，是世界上最高的垂直滑降游乐项目。在距离桅杆488米处有一个室外摄影观景台，是世界上最高的室外观景台，超过了迪拜哈利法塔442米的室外观景台和447米天空覆盖加拿大国家电视塔。
根据自己的需求选择项目。
4.佛山旅游攻略自由行
阳江的上川岛和下川岛都值得一去。
5.佛山自驾游路线推荐
丰俭水乡顺德周庄
佛山市顺德区周庄凤尖村是顺德最古老的村落。自西汉以来，人们就在这里居住，到了唐代，这里变成了一个村庄。它是桑吉鱼塘在历史上。
冯建村的老房子、祠堂、小桥流水随处可见，因此被称为顺德周庄。寂静的水乡，古老的桥。
村里有30多座石桥。这些桥建造精美，桥栏杆上有许多石刻造像，建于不同朝代。其中最能见证当年水乡集市繁荣的三座石拱桥分别是金鳌鱼洞桥、明园桥和巨济桥。
自驾：广州市区广州绕城高速白安公路北水大道古海线古龙路X782叶公横四路终点。
背包客：在芳村客运站乘坐广州-顺德杏坛大巴，车程1小时左右。杏坛客运站摩托车直达冯建村(提示：don除非你碰巧遇见，否则不要从汽车站乘公共汽车去冯建村。公共汽车每两小时一班)。
门票：免费。你可以在水乡租一艘船。简最有趣的是那些历史悠久、造型独特的古桥，在河上划船是拍摄它们的最佳角度。
6.佛山自驾一日游最佳路线
福建省，简称Min简称福州，福建省的省会，位于中国东南沿海，与台湾地区隔台湾海峡相望。公元前221年，秦朝建立闽中郡，统治东野(今福州)。从此，福建作为一个行政区划出现在中国的版图上。福建省陆地平面呈斜长方形，东西最大距离约480公里，南北最大距离约530公里。全省大部分地区属于中亚热带，闽东南部分地区属于南亚热带。全省陆地总面积12.4万平方公里，海域面积13.6万平方公里。福建气候温和，雨量充沛，森林覆盖率居全国首位。该省矿产和旅游丰富。
操作方法
01
你可以先走。
武夷山遗产位于中国福建省西北部，毗邻江西省，闽赣交界。总面积999.75平方公里，通用闽方言、闽北方言和国语。根据区内的不同特点，将全区划分为四个保护区：西部生物多样性保护区、中部九曲溪生态保护区、东部自然人文景观保护区、城中村民岳王城遗址保护区。核心区63575公顷，核心子区36400公顷。同时划定保护区——缓冲区，面积27888公顷。
02
那你可以走了。
鼓浪屿位于福建省厦门岛西南角，与厦门隔海相望。原名袁舟子、袁舟子，明朝因海西南部有海洞洞，被海浪冲击，发出鼓声，成为他们现在的名字。由于历史原因，中外不同风格的建筑在这里得到了很好的收藏和保存，不仅被称为世界建筑博览会。龙头商业街有很多热店，比如张三丰奶茶，赵**s店，三老肉干等等。岛上也是音乐的沃土，人才济济。钢琴拥有密度居全国之首，赢得了钢琴岛和音乐之乡。
03
继续吧。
湄洲岛位于福建省莆田市东南42公里处，距大陆仅1.82公里。是莆田第二大岛，陆地面积14.35km2，包括30余个小笠岛、屿、礁。距离台湾地区台中港72海里。全岛南北长9.6公里，东西宽1.3公里，中部为平原，海岸线长30.4公里。湄洲岛被称为南方的蓬莱。它有30多个景点，如梅屿岛令人兴奋的潮汐声，九宝乐队的黄金海滩，小石林，以及有两亿妈祖信徒出没的妈祖庙。每年农历三月妈祖二十三岁生日和农历九月妈祖九岁生日期间，朝圣之旅盛况空前，被称为东方麦加。
04
再来一次。
太姥山位于福建省东北部，福鼎市南45公里，东经120度，北纬27度左右。站在东海之滨，三面临海，一面是山。主峰海拔917.3米。北望雁荡山，西望武夷山，三者如火如荼。相传姚老母时，种在山上，道士来了，就去找羽仙，故名太姥，后来她改名为太姥。福建人称太姥和武夷双重独特，而浙江人视太姥、雁荡为昆仲。
05
终于走了。
方七巷是福州南后街两侧由北向南排列的十条巷的简称。西边的三个正方形叫做正方形东边的七条胡同叫做小巷。从北到南，它们是三个正方形衣锦坊、文儒广场、光禄广场，还有七巷杨桥巷、郎官巷、安民巷、黄翔、塔子巷、公巷、吉壁巷。这条街是中国十大历史文化街之一
沿街店铺、咖啡馆、陶器店、文艺杂货铺等。与这些老房子和谐共存，让人流连忘返。
人们游览岭南的地方，大多以漫步、放松为主。这里的历史建筑，如简的别墅和龙堂诗社，都保存完好。沿街诱人的美食和文艺小店，值得慢慢探索。
白天这里有老房子和郁郁葱葱的老树。当灯亮着的时候，它和心爱的TA在霓虹灯下手拉手散步，超浪漫的。
7.佛山到福建自驾游旅行攻略路线推荐
全程约880.4km/9小时24分，过路费约350元(按小型客车收费标准计算)。广州展示细节。1.在广州开车的泡汤了。1)沿中山五路向西，行驶190米，右转进入解放北路。2)沿解放北路向北，行驶180米，左前方。3)沿公路向西北方向行驶，行驶21米。右转进入解放北路4)沿解放北路向北行驶267米，右转朝向(东风中路|连欣路)5)沿解放北路向北行驶240米，右转进入东风中路6)沿东风中路向东行驶约1.9公里，直行进入东风东路7)沿东风东路直行，行驶约3.2公里，直行朝向(珠江新城|黄埔大道)。行驶约3.8公里，右转至(佛山|韶关)，9)沿路行驶906米，直行进入华南快速路收费路段。10)沿华南快速路行驶约9.1公里，保持在右侧收费路段。11)沿路行驶约1.1公里，直行进入广河高速收费路段。2.折起广河高速。1)沿广河高速行驶约143英里。进入汕湛高速3号收费路段。收拾好汕湛高速1)沿汕湛高速行驶约160.5km，直行至甬万高速(揭阳|潮州)。2)沿路行驶约1.3公里，直行进入甬万高速公路收费四段。收拾好甬万高速1)沿甬万高速行驶约25.1km，直行进入朝惠高速收费五段。行驶约55.4公里，左转至(漳州)，进入甬莞高速公路收费路段。6.折叠起永关高速公路。1)沿甬莞高速行驶约69.8公里，直行至(童玲山|潮洲)进入福肇高速收费路段。7.折起福照高速。1)沿阜朝高速行驶约101.9公里，直行至收费路段。2)顺着路走。直行进入张龙高速收费路段3)沿张龙高速行驶约24.5km，直行至(厦门|福州)，收费路段4)沿路行驶790m，直行进入厦漳高速收费路段8。折起厦漳高速1)沿厦漳高速行驶约33.1km，直行(温州|泉州)进入夏泉高速收费公路第九段。行驶约73.4公里，左转(莆田|福州)，进入福泉高速收费路段。10.折叠起福泉高速。1)沿福泉高速行驶约129.8公里，右转(福州南|南屏)，进入尹福高速福州南环线收费路段。11.折叠在福州的行车。1)沿尹福高速公路福洲南环线行驶约21公里。收费路段2)沿公路向东北方向行驶316m，直行进入三环快速路3)沿三环快速路向东行驶805m，右转往(福厦路|火车南站)方向行驶4)沿公路向东行驶72m，直行进入三环5)沿三环向东北方向行驶434m，左转进入三环6)沿福厦路行驶约1。行驶约1.7公里，右转进入连江南路。8)沿连江南路向北，行驶约3.1公里，直行至连江中路(远洋路)。9)沿连江中路向北，行驶约2.5公里，直行连江北路。10)沿连江北路，行驶约2.5公里，直行进入二环路。11)沿着二环路走。
佛山千灯湖站到火车站有地铁座吗?详细告诉我
位于汾江中路和城门头路交汇处，邻近城门头立交桥、祖庙路商业街、百花广场。
前往酒店：
- 距离佛山汽车站1.7公里，乘坐出租车约5分钟；
- 距离佛山火车站3公里，乘坐出租车约10分钟；
- 距离广州白云机场55公里，乘坐出租车约1小时；或由机场乘坐机场大巴是佛山市至佛山候机楼下，换乘出租车约15分钟可达酒店；
- 距离深圳宝安机场133公里，乘坐出租车约2小时。
酒店周边信息：
- 至百花广场，步行约5分钟；
- 至祖庙、黄飞鸿纪念馆，步行约10分钟；
- 距离仁寿寺1.3公里，乘坐出租车约5分钟；
- 距离梁园1.5公里，乘坐出租车约5分钟；
- 距离观音庙3.1公里，乘坐出租车约10分钟；
- 距离亚洲艺术公园4.6公里，乘坐出租车约15分钟；
- 距离佛山会展中心5.7公里，乘坐出租车约15分钟；
- 距离千灯湖6.1公里，乘坐出租车约15-20分钟。
从黄歧去千灯湖坐哪路公交车啊?
由佛山市-千灯湖公园(海七路出入口)到广州市-广州火车站总站的乘车路线 1从千灯湖公园(海七路出入口)走约260米到保利水城站乘坐南海桂16（坐1站）、南海桂07（坐2站）、南海桂11（坐2站）、南海桂14（坐2站）到南海交警大队站走到马路对面的南海交警大队站转乘南海203路B（坐2站）到地铁金融高新区总站走到地铁金融高新区站转乘地铁广佛线（坐3站）到地铁西朗站转乘地铁一号线（坐8站）到地铁公园前站转乘地铁二号线（坐3站）到地铁广州火车站A出入口下。走约20米到广州火车站总站
2从千灯湖公园(海七路出入口)走约930米（乘坐出租车共行驶0.9公里，费用约8元）到兴业新村站乘坐广佛城巴19线(原555)（坐3站）到南方大厦站转乘31路（坐9站）、552路（坐11站）到广州火车站总站下。
3从千灯湖公园(海七路出入口)走约930米（乘坐出租车共行驶0.9公里，费用约8元）到兴业新村站乘坐276路佛广线(东方广场北门-罗冲围)（坐9站）、南海210路A（坐14站）到盐步路口站转乘231路广佛线(里水客运站-流花车站)（坐14站）到流花车站总站下。过马路往右走约180米到广州火车站总站
4从千灯湖公园(海七路出入口)走约930米（乘坐出租车共行驶0.9公里，费用约8元）到兴业新村站乘坐广佛城巴19线(原555)（坐1站）到芳村客运站(途经站)转乘南海石肯总站-广州市客运站(无站牌,扬手才停,下车先通知)（坐1站）到广州市客运站总站下。走约480米到广州火车站总站
5从千灯湖公园(海七路出入口)走约850米（乘坐出租车共行驶0.9公里，费用约8元）到体育公园站乘坐广佛城巴12线(原2205)（坐3站）到芳村汽车客运站(桥底)转乘2218佛广线(桂园车站-广州市客运站)(无站牌,扬手才停,下车先通知)（坐5站）到广州市客运站总站下。走约480米到广州火车站总站
6从千灯湖公园(海七路出入口)走约930米（乘坐出租车共行驶0.9公里，费用约8元）到兴业新村站乘坐广佛城巴8线(原777路)（坐1站）、2238路佛广线(西樵车站-芳村客运站)慢线(无站牌,扬手才停,下车先通知)（坐2站）到芳村汽车客运站(桥底)转乘2218佛广线(桂园车站-广州市客运站)(无站牌,扬手才停,下车先通知)（坐5站）到广州市客运站总站下。走约480米到广州火车站总站
7从千灯湖公园(海七路出入口)走约930米（乘坐出租车共行驶0.9公里，费用约8元）到兴业新村站乘坐广佛城巴19线(原555)（坐2站）到六二三路站转乘181路（坐8站）到人民北路(站南路口)站2下。走约400米到广州火车站总站
8从千灯湖公园(海七路出入口)走约930米（乘坐出租车共行驶0.9公里，费用约8元）到兴业新村站乘坐广佛城巴19线(原555)（坐3站）到南方大厦站转乘38路（坐11站）到草暖公园站下。过马路往左走约340米到广州火车站总站
9从千灯湖公园(海七路出入口)走约930米（乘坐出租车共行驶0.9公里，费用约8元）到兴业新村站乘坐广佛城巴19线(原555)（坐3站）到南方大厦站转乘251路（坐7站）到人民北路(站南路口)站2下。走约400米到广州火车站总站
佛山如何最快到达丹阳？（不考虑飞机）
1.从祖庙走约60米到祖庙站坐137路(坐16站)到千灯湖总站(公汽公司总站)下.走约20米到千灯湖总站
2.乘坐出租车：共行驶5.4公里,费用18.00元. 注意:信息仅供参考,不可作为支付依据.本费用中不含过路费和过桥费,塞车等因素可能使费用显著增加
3.从祖庙走约330米到人民路站坐104路(坐11站)到雷岗公园千灯湖总站下.走约180米到千灯湖总站
为了简化问题，方便对问题的分析，设题主家住在禅城区。据我所知，禅城区最繁华的区域应该在东方广场-祖庙一带，所以设题主家住在祖庙附近。如果住在别的地方，误差也不算太大。经比较多种方案，计算得出，佛山到丹阳最快的方法如下：题主可以选择在06：20在祖庙地铁站乘坐地铁广佛线，那么题主将在06:40到达西朗地铁站，再在西朗地铁站换乘广州地铁1号线，题主将在07:03到达公园前地铁站，再在公园前地铁站换乘广州地铁2号线，最终题主将在07：32到达广州南站地铁站。题主可以选择在06：20在祖庙地铁站乘坐地铁广佛线，那么题主将在06:40到达西朗地铁站，再在西朗地铁站换乘广州地铁1号线，题主将在07:03到达公园前地铁站，再在公园前地铁站换乘广州地铁2号线，最终题主将在07：32到达广州南站地铁站。考虑到题主家到祖庙地铁站（也可能是千灯湖地铁站什么的，去哪个地铁站取决于题主家的地理位置，如果题主家在类似大良、北滘、容桂这样的地方，不建议题主乘坐地铁，这一点将在后面提到）路上交通，考虑到广州地铁巨大的人流量，考虑到换乘通道过长等因素，考虑到买地铁票时的拥挤，考虑到广州南站巨大的规模导致的题主可能找不到路或走很远等因素，建议将时间提前，但广佛线西朗方向首班车将在6：07到达祖庙站，为避免浪费时间，题主不必在6点之前到达祖庙地铁站。乘坐G86次列车，从广州南站到上海虹桥站。途中将会经过长沙南站、南昌西站以及杭州东站。到达这三站的时间分别为：10:21、11:44、14:02。乘坐G86次列车，从广州南站到上海虹桥站。途中将会经过长沙南站、南昌西站以及杭州东站。到达这三站的时间分别为：10:21、11:44、14:02。题主将在14:50到达上海虹桥车站。题主可以在15:52乘坐D3052次列车。从上海虹桥站到丹阳北站。途中将会经过常州北站。到达常州北站的时间为16:38。从上海虹桥站到丹阳北站。途中将会经过常州北站。到达常州北站的时间为16:38。这样算来，题主06:20从佛山出发，17:07将会到达丹阳，途中消耗10小时47分。花费为9+793+59.5=861.5元。设题主家不在禅城区，而在南海区。题主可以参照禅城区的方案。设题主家不在禅城区，而在顺德区。那么题主首先应想办法到北滘镇、大良镇、容桂镇这三镇中的一个，乘坐广佛城巴广州南站-容桂线到达广州南站。广佛城巴广州南站-容桂线是分段计价，全程最高票价为12元。需注意，首班广佛城巴广州南站-容桂线在06：30在容桂发出。如果来不及，建议题主选择乘坐出租车等其它交通方式。设题主家不在禅城区，而在三水区。首先坐三水到禅城的快巴，然后按照禅城区的方案。但是，估计快巴的时间没有这么早。如果快巴时间没有这么早，题主应当选择其它交通方式到达广州南站。高明区同理。我特意观察了一下题主关注的话题。根据题主所关注的话题，我想题主大概是要去找女友开房啪。祝题主啪得开心，玩得愉快！补充：羽小白提出了一种方案，并且认为他的方案比我快。这种方案我也想到过的，但是，需要经历广州南、武汉、南京等多次换乘，而中途换乘的时间却不可忽略不计。所以，我想认真地谈一谈，我的方案和羽小白的方案究竟谁更快。为了建立一个模型，方便对问题的分析以及对两种方案的比较。设两个小人（小人A和小人B）参加一场比赛，起点在题主家，终点在丹阳北站（或丹阳站）。小人A用我的方案，而小人B用羽小白的方案。比赛开始了~！由于两种方案都需要经过广州南站，所以两个小人都在06：20进入祖庙地铁站。由于广州南站到上海虹桥站的高速动车在08:00发出，为避免两车相撞，08:00没有广州南站到武汉站的高速动车。为了消除误差，选择G1104次和G276次这两种方案，取最优解。小人B的出发时间与小人A并不一样，具有一定的偏差。但是，由于考虑到一些客观因素的影响，可将这十几分的偏差所造成的对乘车时间的影响忽略不计。小人B的出发时间与小人A并不一样，具有一定的偏差。但是，由于考虑到一些客观因素的影响，可将这十几分的偏差所造成的对乘车时间的影响忽略不计。此时，小人B分裂成两个小小人，小小人B1和小小人B2。小小人B1上了G1104次列车，而小小人B2上了G276次列车。最终，小小人B1于11:57到达了武汉站，而小小人B2也在12:27到达了武汉站。那么我们的小人A在哪里呢？按照小小人B1的时间，小人A已经到了南昌西站——进贤南站区间，而按照小小人B2的时间，小人A已经到了鹰潭北站——弋阳站区间。然而，这一场比赛的结果却仍然没有确定下来。经查询发现，武汉站直接有去丹阳北站的高速动车组列车。但是，在比去丹阳北站的高速动车组列车更早的时间里，有去南京站的动车组列车。考虑换乘时间的因素，拟定D3004次动车组列车与G678次高速动车组列车这两种方案。小小人B1和小小人B2都能赶上这两趟车的任意一趟，所以两个小小人又合体为小人B。但是，为了分别乘坐两趟列车，小人B又分裂了。为了和小小人B1、小小人B2区分开，我们把小人B分裂成为的两个小小人命名为小小人B3和小小人B4。小小人B3上了D3004次列车。而小小人B4上了G678次列车。而小小人B4上了G678次列车。小小人B4已经在17：22到达了丹阳北站。而小人A此时在什么位置呢？小人A已经在17:07到达了丹阳北站。小小人B3的命运如何呢？小小人B3在16:27到达了南京南站。此时，又有两种方案可供选择，此时小小人无需再次进行分裂，我们只需比较两种方案的优劣，即可得出最优的答案。小小人B3在16:27到达南京南站，如果乘坐G1227次，只有11分钟的换乘时间，够吗？表面上看上去，貌似是不够的，但是，南京南站设有快速换乘通道。小小人B3在16:27到达南京南站，如果乘坐G1227次，只有11分钟的换乘时间，够吗？表面上看上去，貌似是不够的，但是，南京南站设有快速换乘通道。这是来源于南京日报的一则新闻，日期是公元2014年05月31日。这是来源于南京日报的一则新闻，日期是公元2014年05月31日。既然他说换乘不到2分钟，那就暂且信了他。小小人B3乘坐G1227次，在17:03到达丹阳北站。选取最优解：06:33进入祖庙地铁站。08:13在广州南站乘坐G276次列车，然后12:27到达武汉站。13:01在武汉站换乘D3004次列车，在16:27到达南京南站。16:38在南京南站乘坐G1227次列车，17:03到达丹阳北站。羽小白的这种方案耗时为10小时30分！显然比我的10小时47分更加迅速。但是，我也有考虑欠妥的地方。在对羽小白的方案的分析中，我考虑到南京南站有快速换乘通道，但是，我忽略了一个事实，就是上海虹桥站也具有快速换乘通道。证据如下：为避免广告的嫌疑，我将图中的一些信息用橡皮擦擦掉了。为避免广告的嫌疑，我将图中的一些信息用橡皮擦擦掉了。再看我的方案，我的方案是14:50到达上海虹桥站，完全可以乘坐D3032次列车。06:20进入祖庙地铁站，最终于16:33到达丹阳站。06:20进入祖庙地铁站，最终于16:33到达丹阳站。我的最终方案耗时为10小时13分，又胜过了羽小白的10小时30分。况且，我的方案是到达丹阳站，丹阳站的地理位置比丹阳北站更加靠近市中心。这是一幅来源于高德地图的截图：市区为图中左边路网密集的区域。考虑到市区的交通因素，去哪个站更加方便，一目了然。市区为图中左边路网密集的区域。考虑到市区的交通因素，去哪个站更加方便，一目了然。再对比一下两种方案的价格。我的方案在上海——丹阳段更改了路径。由走京沪高速铁路变为走沪宁城际铁路，路程增加，所以票价增加了5元。我的方案花费为9+793+64.5=866.5元。而羽小白的方案花费为9+463.5+165.5+44.5=682.5元。时间相差不大，而费用节省了184元！如果从实际需求考虑的话，显然羽小白的方案更佳。但题主问的是最快，所以我想我的方案更符合题主的要求。感谢羽小白为我提供了另外一个视角，让我从多个角度深层次地分析了这个问题，最终得到了真正正确的答案。那么，为什么我的方案更快呢？我想，有以下几点原因：1.我的方案走杭长高铁，速度等级为350千米每小时，而羽小白的方案所走的合武、合宁铁路速度等级仅仅是250千米每小时，这在一定程度上就限制了列车的速度。2.我乘坐的是沪穗标杆车（标杆车即为只停省会或少数几个大站的列车），作为标杆车，速度肯定会快一些。由于杭长高速铁路的通车，导致选择多了起来。在杭长高速铁路通车之前，只有合武、合宁铁路的方案，但是，如今我的方案反而更快。由于我的方案是在长沙枢纽脱离京广高速铁路进入沪昆高速铁路，而羽小白的方案是在武汉枢纽脱离京广高速铁路进入沪汉蓉快速通道。所以经由这一比较可以衍生出一个问题：武汉和长沙到底谁才是中国的高速铁路枢纽？从全国铁路的大局来看，传统铁路枢纽应当是一种“南株北郑”的格局，即南方的枢纽在株洲，北方的枢纽在郑州。但是这种布局有它的不合理处。首先，从小的角度来说，把全国铁路枢纽设在郑州不满足前任铁道部长的个人利益。其次，从大的角度来讲，全国的经济中心在南方地区。主要表现在沿海一带，长江沿江地区以及京广沿线。形成一个弯弓射箭的图形。从经济的角度来看，长江沿江地带的经济显然比陇海沿线发达。建国初期铁路布局考虑到的主要是货运，当时比较侧重于重工业的发展，而陇海沿线的城市工业比较发达，所以全国的铁路枢纽设在了北方，也就是郑州。但是现在，高铁时代更多的考虑的是人民的出行问题，经济发达的地区相对来说人口流动比较活跃，对于铁路的需求也就更高一些。所以铁路枢纽应当向长江沿江地带转移。而长江与京广线的交点就在武汉。以上这一段着重说明了武汉成为全国铁路枢纽的必要性，武汉的优势在于它扼住了进入四川盆地的咽喉，成为沪汉蓉大通道和京广线的交点。沪汉蓉大通道的概念是在前任部长在任的期间形成的。前面说到武汉将会成为枢纽，那么要把它打造成枢纽，仅仅凭借喊口号是不行的，必须借助修建铁路才能形成。在上个世纪，长江航运可以满足人们对于客货运的需求。但是进入新世纪以来，随着经济的发展，长江沿江地带对于客货运的输送量正在逐年增加，而铁路一次次大提速，导致航运的劣势进一步凸显出来。三峡工程在建的时候国家声称建成之后能让万吨巨轮直达重庆，修好之后却发现不行，因为南京长江大桥和武汉长江大桥修的高度太低了，万吨巨轮过不去。重庆方面想炸掉重修，南京说这是文物，不让炸。既然水运优势被剥夺，那么就需要有一种交通方式对于这种运输的空缺进行相应的弥补。于是，沪汉蓉大通道就出来了。但是，在沪汉蓉大通道上没有既有铁路，而铁路的修建又要满足多个层次的乘客的出行要求。如果标准太高的话，考虑到修建成本，票价就相应的高。而一旦票价高，就无法满足低层次乘客的出行要求，所以沪汉蓉大通道的标准并不高。我在这里埋下一个伏笔。2014年七月，沪汉蓉大通道全线将通动车，但全线标准极其低。全线各段除了南京到上海段速度达到350km/h以外，其它部分均不高于250km/h，而宜万线的标准更低，只有160km/h。但是这也不能怪有关部门，因为前面说到考虑到修建成本，沪汉蓉大通道的标准不可能高。这就是国家最初修建铁路干线时着重考虑货运带来的后果。况且古人云：“蜀道难，难于上青天，蚕丛及鱼凫，开国何茫然！”四川盆地地形险峻，能有这样标准的一条铁路，已经非常不易了。需要知道的是，宜万铁路单公里造价大约是青藏铁路的三倍。但是，从四川和重庆的角度来看，他们需要出行。这样一条低标准的铁路，远远满足不了他们的要求。一些重庆人说：“南昌的经济远不如我们，但他们有五趟进京直特，而我们只有一趟，还不是始发车，万恶的成局还限售。”可是通达度的方便与否并不仅仅取决于经济，还与区位有关。盆地人民的情绪我是能够理解的，从19年的列车时刻表来看，当时南昌到北京就只需要16个小时了，而重庆到北京需要37个小时。因而改变这样一种闭塞的局面，对于他们来说至关重要。最近也有一些高铁正在修建，如西（安）成（都）高铁以及成（都）贵（阳）高铁，而贵（阳）广（州）高铁已经在近日通车。但是，西成高铁将成为去往北方的主要通道，成贵-贵广高铁将成为去往珠三角的主要通道，这些通道都解决不了成都附近的人民前往长江沿线各地区乃至长三角的问题。众所周知，全国有四纵四横的铁路规划，既然沪汉蓉大通道标准较低，那么别的通道呢？有没有能够接近四川盆地而标准又高的通道呢？沪昆高铁就是一个好的选择。沪昆高铁上海到长沙段的标准是350km/h，重庆只需要连接长沙，就可以实现快速抵达上海的目的。重庆很明白这一点，所以重庆修建渝黔城际，黔张常铁路，湖南修建长常城际，使重庆市抛弃沪汉蓉大通道，构建出一条新的更高标准的通道来。这对于重庆、长沙都是有利的。对于重庆，实现了通达度的提高，而对于长沙，巩固了铁路枢纽的地位。武汉当然也不是傻子。要想富先修路，他要发展，抛弃了铁路枢纽这一地位是不行的。因此，武汉方面也想提高它的通达度，现在长江沿江地带重庆到上海段形成了两条通道，一条是重庆-武汉-合肥-南京-上海通道，而另一条是重庆-长沙-南昌-杭州-上海通道。这两条通道与京广大通道分别相交于武汉和长沙，所以这个问题可以等价于武汉和长沙扩展其势力范围的一个问题。武汉有武汉铁路局。而长沙属于广州铁路（集团）公司。所以武汉在这一场争斗中是明显占据优势的。然而它的地位正在逐渐被兴起的长沙所替代，武汉恼羞成怒。挽救的办法就是修建联络线连接杭州，巩固其势力范围。下面用一幅图来说明这个问题。在图中，紫色为九景衢铁路，红色为沪汉蓉大通道，蓝色为杭黄铁路与武九客运专线，而绿色为重庆-长沙-上海通道，看似红色通道比较近，但绿色通道标准较高，在竞争中取得了优势，我个人觉得，武汉为了挽回这种劣势，就修建联接杭长客运专线的铁路线，试图夺走杭州、金华、衢州等地前往成渝地区的客流，增加武汉的通达度，而吃亏的是绿色线路沿线。如果重庆——长沙大通道真的按照较高的标准建成通车，那么武汉的枢纽地位将更加岌岌可危。而长沙将变成五向高铁枢纽。但至少在现在甚至沪昆铁路全线通车之后，武汉的高铁枢纽地位都是难以撼动的，因为贵州、云南的经济与人口比起四川、重庆来说，还是太弱了。最后我们回到这个正题：一条通道的兴起必然会导致另一条通道的衰落。这是一种无法阻挡的现象。可能有的人会说，合武铁路、合宁铁路的标准很低，这对于杭长大通道造成不了大的影响。对于这个问题，我想说，不同的人有不同的选择。如我收入高，我就选择高标准的线路，如我收入低，我就选择低标准的线路。所以，合武铁路、合宁铁路的低标准恰恰成为了它对于江苏省低收入人群的一种吸引力，这是优势而不是劣势。这一点是他们所没有注意到的。而江苏省的人民南下广东所选择的通道中，由于地理位置的影响，对于南京、镇江的人民，可能走合武铁路、合宁铁路会更加方便，而对于常州、无锡、苏州等地的人民，我想大概走杭长客运专线会比较好一些吧。以上。显示全部
